奇瑞汽车什么时候上新产品新款配置怎么样(多少钱可以拿下)

就在昨日,不少媒体透露奇瑞即将上市的艾瑞泽8的预售价格,更有甚者,干脆在那个所谓的“预售价格”后面再减几千元,当作正式的上市价格开始大规模推广,可能是遇见到了问题的严重性,内部一分前期通知昨夜悄然出现,这绝非巧合,明显带有一点辟谣的性质,其实那个所谓的上市预售价格是某二手车商发布,不出意外是根据这个通知脑补了一些信息,真实度几何不做评论,就根据现有的官方通知信息做一些基础推测。

11~14万元预售价格区间,全系标配1.6T直喷,奇瑞艾瑞泽8九月发布


首先是大家关注的上市时间,这次确定是9月份进行终端铺货并且开启预售上市活动,其实说直白点就是九月可以提车了,奇瑞现在的预售价格与正式上市的官方指导价格差别不大,甚至有时候干脆一样,最鲜活的例子就是昨晚上市的欧萌达,预售价格就是9.29万到12.89万元,结果正式上市的官方指导价格起步售价是丝毫未动,顶配降了两千元,即使之前一些新上市车型的预售价格至上市价格的落差幅度也很小,也就两三千左右的浮动,由此推测这次曝光的11~14万元预售价格区间基本上圈定了起步售价会在11万以下,到底是多少目前还不好下结论。

11~14万元预售价格区间,全系标配1.6T直喷,奇瑞艾瑞泽8九月发布


为何是九月上市?原因其实相当简单,下月还有一款全新车型即将上市,按照奇瑞现有的新车规划是下半年保证每月一款新车型,按照这个节奏来推算,本月开始就应该有新车型推出了,个人推测很有可能是瑞虎5x Plus版,而下月则是艾瑞泽5GT,后者基本上是没什么疑问了。

11~14万元预售价格区间,全系标配1.6T直喷,奇瑞艾瑞泽8九月发布


最新内部曝光的零百加速测试视频明确提及是八月上市,这点很重要,艾瑞泽5GT的价格区间其实相当重要,起着一种承上启下的作用,你说是中间衔接、填补的作用也同样成立,其下有新款艾瑞泽5、艾瑞泽5Plus,其上就是本文的重点艾瑞泽8,夹在中间的艾瑞泽5GT,起码动力总成与艾瑞泽8是非常接近的,加上配置同样不低,甚至调校出了弹射起步功能,多种因素的促成,其正式上市的官方指导价格不会太便宜,真有可能在十万上下徘徊,那么留给艾瑞泽8的起步售价区间只能是高于艾瑞泽5GT,正好是在11万这个价格区间上下浮动。

11~14万元预售价格区间,全系标配1.6T直喷,奇瑞艾瑞泽8九月发布


而根据官方通知能够看到目录申报图中出现的1.5TCI版确实不准备上市了,前期的坊间信息还算是准确,仅有1.6TGDI一个动力版本了,当然这是深龙门版的全新1.6T直喷发动机,与星途追风300T上的一样,动力层面有潜力可挖,92#辛烷值汽油就是标准的数据,145Kw的功率和290Nm的峰值扭矩,一旦加95#辛烷值的汽油,这数据就能有一个小幅度的上涨,也就是148Kw的功率,峰值扭矩可达300Nm,就是不清楚奇瑞是否针对性的调校出了弹射起步功能。

对于一台1.42吨到1.44吨车重的三厢轿车而言,1.6TGDI的动力参数完全够用了,当然现在消费者的口味大增,对于强劲动力的渴望不说是永无止境,起码也是胃口提升,很多人更为关注的还是2.0TGDI版发动机能否匹配,起码从机型本身而言,完全没问题,1.6T与2.0T共享技术,缸体接近的情况下,机舱布局改动不大,虽说今年是无望了,但从机舱布局本身而言,没有任何压力,仅仅是动力增强之后的整车调校了,这是软实力,加上奇瑞本身较为谨慎的性格,不出意外奇瑞还是想经历一次冬季测试的结果再考虑上市,正好今年高温天气,夏季测试的效果更佳。

11~14万元预售价格区间,全系标配1.6T直喷,奇瑞艾瑞泽8九月发布


还有一个前期推测中的信息点,也就是四轮独立悬架,1.5TCI整备质量是1.35吨左右,原因就是后悬更换为了扭力梁版,既然现在放弃不推出了,那么很自然的扭力梁版也就随之放弃了,有传闻扭力梁版可能主攻国际市场,而国内仅有四轮独立悬架版,特别是这悬架结构针对动力总成的搭配得到了印证,说明之前的判断是对路的;而1.6TGDI版不可能是终点,单靠一个动力总成显然无法撼动对手,2.0TGDI的现身只是一个时间早晚的问题,现有最新的信息与第一批信息吻合,还是按照早期的规划节点推进,明年才会推出,并且造型方面可能还会有相应的变动,当然变到什么程度只能耐心等待实车谍照了。


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