比亚迪的销量为什么这么高驱逐舰05价格怎么样(比亚迪驱逐舰05可以入手吗)

进入2022年以来,比亚迪可谓是一路高歌猛进,不但多月蝉联中国品牌销量第一,市值更是成为中国车企第一。根据比亚迪刚刚公布的6月的产销快报来看,其在6月共计销售新车13.4万辆,刷新了销量纪录,而该数据均由新能源汽车贡献,燃油车销量为0辆。比亚迪不但实现了全面转型,而且连续4个月销量破10万。值得注意的是,比亚迪的产量和销量几乎达到1:1的状态。这也足以证明比亚迪产品供不应求的火爆程度。

在具体产品上,比亚迪的王朝系列车型大家已经耳熟能详,而海洋网系列则处于初出茅庐的状态,销量也在稳步前进。而今天要试驾体验的这款车型,就是站在巨人肩膀上的海洋网首款轿车,也是军舰系列首发车型——驱逐舰05。

站在巨人肩膀上乘风破浪?试驾比亚迪驱逐舰05


驱逐舰05包含55KM和120KM(NEDC工况下)两个版本,共5款车型,综合补贴后售价区间为11.98万元-15.58万元,其定位是一款插电式混合动力紧凑级轿车,两种不同的纯电续航里程以满足不同的用户的用车需求。

产品亮点:

1、采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池;

2、采用单档驱动模式,与多档驱动相比,传动效率高、平顺性好、动力响应快、成本更低;

3、全系标配DiLink智能语音交互系统;

4、配备12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad(高配车型升级为15.6英寸);

5、具备OTA 远程升级+云服务、5G网络速联功能;

6、配备VTOL 移动电站功能,17kW直流充电口

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在整体设计上,驱逐舰05基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造,其设计灵感来源于“海浪涟漪”,通过水滴状点阵和交错排列的装饰条,弱化传统格栅边界,在继承比亚迪传统横条格栅的基础上,其梯形横条交错排列,结合车头两侧纵置导风口,进一步拉伸整车视觉宽度。

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新车采用了比亚迪新字标Logo,简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。驱逐舰05全系采用LED光源,颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条,营造出宽体、低趴激进的视觉效果。车头所有横向饰条,渐变浮点最终汇聚成极致无限的简洁平面,与大灯组一同体现出舒展平滑的整洁感。

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双透镜大灯造型犀利,两侧辅以点阵设计,结合比亚迪新字标Logo,进一步提升了前脸的辨识度与科技感,彰显出新车的科技与运动感。前大灯具有“Follow me home”自动提前开启/延时关闭,大灯高度可调。

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车身侧面继承了比亚迪经典设计语言,以溜背轿车的比例,配合“舰跃飞驰”腰线,线条简洁饱满的富有运动感。驱逐舰05的车身尺寸长宽高分别为:4780*1837*1495(mm),轴距为2718mm,这个车身尺寸在A级紧凑级轿车中属于较大的。

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驱逐舰05装备了17英寸锋戟轮毂,融入全新设计理念,以多幅式造型进一步强化的整车的低趴运动感。轮胎采用“GitiComfort”,即佳通品牌舒适系列产品,规格为215/55R17。

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驱逐舰05车尾造型与前脸遥相呼应,后侧导风口与前脸处保持统一,通过精确控制比例关系,让尾部视觉更宽,同时极大丰富了车尾的层次感。尾灯采用几何凌波点阵式设计,配合与车头呼应的贯穿式位置灯,具有极强的辨识度,同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差,彰显出科技感与精致感。

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进入车内,驱逐舰05内饰基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造,兼具科技、精致、高级、年轻化的座舱。整体采用海洋律动设计,极简线条由中控面板自然延伸到两侧,优雅流畅,让整个内部空间层次视觉感更立体。

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驱逐舰05创新首搭全新内饰配色,由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成,黑灰的拼接组成内饰的主要色调。四元内饰配色的碰撞形成风格化互补,更好地契合了目标年轻用户的审美品味。

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舰跃式出风口整体造型犹如疾驰的舰艇,配合楹粉红边框醒目点缀,简约大气又充满力量感。

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驱逐舰05采用赛车运动座椅,其包裹式设计为驾驶者提供充足的侧向支撑,兼具动感和时尚。主驾6向电动调节座椅,副驾4向电动调节,前后排座椅打孔增强透气性和伸缩性。

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中控大屏为全系12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad(高配车型升级为15.6英寸),采用窄边设计、屏占比高达83%,具有安全、兼容性强的特点、支持智能语音交互、外围设备扩展,跑分达到14万分,支持K歌功能,智能进入系列等功能。

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采用全新HMI界面设计,内容更丰富,使用更便捷,支持“百变主题换肤”、“智能屏保每天给你新推荐、海量手机APP兼容专项定制、音乐车生态、深度定制地图导航等功能。120km版本(旗舰版)还增配了多色氛围灯,多色内饰灯光随意切换,用户可以自定义调节颜色、亮度,光影流转,氛围感十足。

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高配车型搭载5G技术,使得数据传播速度得到极大提升,用户体验感受更佳,秒开影音视频、OTA更新快速完成。云服务App智能遥控驾驶,手机远程操控,即可对车辆实时遥控,享受驾驶的乐趣。

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在安全方面,驱逐舰05也是武装到了牙齿,配备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LKS主动式车道保持系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CCS定速巡航系统、360°高清透明全息影像系统、TPMS直接式胎压监测系统、倒车影像+后雷达、其他主动安全辅助系统:TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、FCW前项碰撞预警系统、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、IPB集成制动控制系统等,有效降低潜在的行车风险。

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8.8英寸全液晶仪表盘的设计简洁明了,方便行驶过程中清晰准确的一览车辆基本信息,全新UI设计也更贴合驱逐舰05的新能源属性。

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设置在中控地台处的旋钮式换挡简便好上手,兼具设计感和实用性的凸起设计赋予换挡时圆润又清晰的手感。

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在动力上,驱逐舰05搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机,高热效率高达43.04%,最大功率为81kW,最大扭矩135N·m,具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多的升级。高效率发动机配合EHS电混系统,采用超高转速双电机,体积小,功率高,转速高达16000rpm,恒功率区更长,后备功率更充足。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术、IGBT4.0技术等,进一步提升电控综合效率。

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电池方面采用DM-i超级混动专用功率型刀片电池,具有更加高效的电量输出区间,进一步提升续航能力,再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率,均能带给用户不一样的新能源驾驶体验。电池包在车身底板电池包体周围,都有车身大梁结构,全面吸收正碰,侧碰及侧主碰能量,有效保护电池包的安全。电池包采用全铝包体设计,能最大程度保护电池芯体,电池包下部还有包裹玻纤护板,防止底部磕伤,保证电池包的安全性能。

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驱逐舰05采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架设计,侧倾抑制显著,操控稳定性强。

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该车配备VTOL 移动电站功能,可随时随地进行外放电,同时支持17kW直流充电口,相较于很多插混车型仅支持慢充,这个快充口的优势还是很明显的。

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本次的试驾路线包括30%的城市道路和70%的高速公路。在早高峰的城市道路中,驱逐舰05表现游刃有余,走走停停的低速行驶可以使用纯电EV模式,对于高油价的今天毫无心里压力。把驾驶模式切换到ECO,纯电行驶时加速温和,动能回收力度适中,相较大多数纯电车型乘客的眩晕感较弱,不易晕车。得益于底盘的优秀调校,在过减速带和细小颠簸路面时,可以保证驾乘人员较高的舒适性。

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在高速路段时,面对急加速,驱逐舰05(高配车型)7.3s的0-100km/h加速成绩对于同级的合资品牌车型来说是一种碾压。在持续120km/h的时速下,其地盘滤震性和韧性与德系B级车的品质不相上下。在高速并线时,车身的姿态较为稳健,车辆指向精准,驾驶感受一气呵成。

总结:

对于此次驱逐舰05的整体试驾感受,我是感到惊喜的,起初想着十多万的比亚迪之前也开过,应该和路上很多网约车(快车)的感觉差不多,但试驾过后完全推翻了我的这个想法。我认为,驱逐舰05是一款卖A级车的价格,却有B级车品质的车型,也可以说是真正意义上的A+级吧。而前文提到的“站在巨人的肩膀上”,也许并不完全是,驱逐舰05虽然在比亚迪这棵大树的茵护下,但还是有着自己的硬实力,其6月销量达7464辆。虽然驱逐舰05的名气不大,但还是受到不少消费者认可的,其销量也正处于成长期,还有进一步的增长空间。


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