比亚迪的电池真的安全吗(车辆装磷酸铁锂电池是不是最好的选择)

7月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟披露最新数据,6月我国动力电池装车量为27.0GWh,同比增长143.3%,环比增长45.5%。


具体来看,6月份三元锂装车量为11.6GWh,占总装车量42.9%,同比增长94.9%,环比增长39.4%;磷酸铁锂电池装车辆为15.4GWh,占总装车量57.1%,同比增长201.5%,环比增长50.7%。

比亚迪贡献最大?最新动力电池装车数据公布:磷酸铁锂赢了


(图片来自小鹏官方)


到目前为止,我国动力电池累计装车量为110.1GWh,同比增长109.8%。其中三元锂电池累计装车45.6%,占总装车量41.4%,同比增长51.2%;磷酸铁锂电池累计装车量为58.5%,同比增长189.7%。


可见,磷酸铁锂电池经受住了时间的考验,市占率逐渐跟三元里拉开距离。小雷认为,得益于磷酸铁锂优秀的化学稳定性以及电池寿命表现,获得了车企与消费者的一致认可,而且低温续航折损的问题,现在已经通过各种技术手段缓解,续航方面或许不再是短板。


最新数据中没有具体到各个厂商的装车排名,但小雷猜测,排名榜首的很可能是比亚迪。根据比亚迪的最新数据,6月份一共销售13.4万辆汽车,2022年累计销量为64.64万辆。值得一提的是,比亚迪是最忠实的磷酸铁锂粉丝,旗下的刀片电池基本都是基于磷酸铁锂打造。

比亚迪贡献最大?最新动力电池装车数据公布:磷酸铁锂赢了


(图片来自比亚迪官方)


再说了,比亚迪早在今年4月份就宣布停产所有燃油车,这就意味着后期生产的所有汽车都会配备动力电池,再加上这可怕的销量,动力电池装车辆领先于其它车企是可以推测的。


至于特斯拉,受疫情等影响,上海超级工厂曾经停产过一段时间,汽车的生产节奏被严重拖慢,新车无法及时交付,导致该公司4-6月的销量比较低迷,每月基本都在2-4万左右徘徊,被比亚迪远远甩开。

比亚迪贡献最大?最新动力电池装车数据公布:磷酸铁锂赢了


(图片来自比亚迪官方)


如今新能源汽车的可用性已经很高,早已不是当年“要啥没啥,续航还差”的“电动爹”。在油价上涨的推动下,新能源车普及率正在逐年增长,消费者的接受度也越来越高。


另一方面,今年是新能源汽车补贴的最后一年,许多人打算在补贴结束前买混动或者是电动车,小雷认为,到今年底,动力电池的装车量还会再暴涨几轮。


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