体验阿斯顿·马丁DBS怎么样(阿斯顿·马丁DBS引擎怎么样)

随着新能源汽车市场的发展,目前大排量车型似乎已成了一种奢求,在日常家用车中,2.0的排量就已经够“大”的了,而就像超跑都开始了电动化之路,所以趁还能感受大排量超跑时,就多体验一下,今天我们就来感受一下阿斯顿·马丁DBS,实拍车型为2022款 DBS Superleggera V12 Coupe,指导价400.8万。

5.2T+V12引擎,最大扭矩900N·m,4S破百,体验阿斯顿·马丁DBS


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阿斯顿·马丁DBS的外观看起来还是很优美的,这得益于它发动机盖上的线条,并且它的发动机盖均由碳纤维打造,而下压式的车头也是跑车的标志性设计,大尺寸的中网格栅呈“凸”字形,视觉上十分具有冲击力,前灯组的造型就简单了许多,贴合着车身线条,精致简单的内部结构配合全LED光源,点亮后效果还是很棒的。

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而侧面就有着典型的“英伦风”了,整个车身比例也是比较独特的,修长的车头还需要塞下V12的发动机,它的车身尺寸为4712/1968/1280mm,轴距2805mm。同时它的侧面也是加入了空气动力学的设计,这主要体现在前翼子板和侧裙上,轮圈的造型就简单了许多,尺寸为21英寸,前窄后宽的轮胎在性能车上也运用的比较多,前轮规格为265/35 R21,后轮规格为305/30 R21。

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对于一款跑车而言,最为迷人的地方一般都是车尾,而阿斯顿·马丁DBS的车尾最迷人的就是它底部的扩散器了,采用双层设计,整体均为碳纤维材质,再加上那双边共双出的排气布局,视觉上十分夸张。不过它的贯穿式尾灯设计同样比较吸睛,透明的灯壳内部进行了黑化处理,全LED的光源点亮后的效果也很出奇,而它的尾翼采用了固定式的设计,提供了良好的下压力。

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相比较起来,内饰的设计就收敛了许多,几乎感觉不到任何的战斗氛围,这也更能体现“英伦车”的魅力,并且整个车内的线条设计的也很单调。而内饰的用料上自然是十分奢侈的,各种高档的皮料配合碳纤维的饰板,彰显了传统超级GT跑车的奢华。方向盘的造型十分奇怪,加入了人体工程学的设计,并使用碳纤维加真皮的材质,手感堪称一流。

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仪表的样式依旧是熟悉的设计,由三块液晶屏组成,显示效果非常细腻,不过它能够显示的信息并不多,中置的转速表在性能车上很常见。该车的多媒体娱乐屏只有8英寸,不支持触控,只能通过中央通道上的触控模块操作,并且它所具备的功能并不多,CarPlay都需要选装,不过系统的响应速度和流畅度表现都是非常好的,而且全车提供了12个以上的B&O音响。

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虽说是辆几百万的超跑,但是钱都花在了发动机上,所以它的车辆配置也算不上太好,安全气囊上全车只具备了4个,而主动安全上则没有提供任何功能。在驾驶辅助上,都是些基础的功能,比如前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。

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座椅的造型设计还是有点运动感的,乘坐起来也非常舒适,毕竟这是一台GT跑车,对于用料上同样是非常奢华,但它的功能性并不多,仅支持座椅加热,当然电动调节座椅也是必不可少。后排的座椅减少了头枕,有着不错的包裹感,但是坐人就别想了,它并不适合,当做储物空间用还是很合适的,或者临时应一下急。

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对于跑车来讲,最让人动心的就是它的动力系统,阿斯顿·马丁DBS搭载了代号AE31的V12双涡轮增压发动机,功率最大533kW(725Ps),峰值扭矩900N·m,配合8挡手自一体变速箱,它的百公里加速成绩只需要4秒。而该车的底盘部分也是采用前置后驱的布局,悬架结构为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组成。

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总的来说。作为一台GT跑车,阿斯顿·马丁DBS能够吸引人的地方似乎并不多,外观上倒是没什么可说的,内饰的设计也足够复古,而至于动力上,也并不需要它太出色,毕竟GT车不需要多强的性能,追求的是舒适,在这个价位中,只能说阿斯顿·马丁DBS的性价比不高。


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