为什么汽车越来越难卖了(是否还有买车的必要)

关注汽车市场的人应该都知道,最近一段时间,国内整个汽车市场都呈现一种低迷的状态,汽车行业内部人士也是表现出了不少忧虑。

这主要是由于2022年4月份官方的乘用车销量数据显示,整个4月份乘用车的终端销量总数约104.3万辆,同比降低了35.5%,可谓是断崖式下跌。

汽车市场四大信号,车都卖不动了,你还敢出手买车吗?


并且5月份上半月的销售数据也是不容乐观的,整个5月上半旬乘用车销量为48.84万辆,同比下降了21%。

虽然销量数据会比4月份好一点点,但是依然还是呈猛跌状态的。对于很多汽车厂商来说,这是一个十分危险的信号。

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4月份乘用车的销量断崖式下跌,各大车企纷纷表示主要是受疫情影响,4月份奥密克戎的广泛传播,各地工厂停工停产、导致生产能力跟不上,交不出货来。

再加上原材料上涨、芯片短缺等因素,更是火上浇油,延长了交货时间,从而导致4月份销量猛跌。

但是事实真的是如此吗?情况好像并不是如此乐观。

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第一点 生产滞后的影响并不大

首先4月份国内各经销商手中的汽车库存系数约为66.4%,这就表明各种渠道之中汽车的库存量是充足的,生产滞后只是影响销量的微小原因之一。

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第二点 汽车下乡举措表明了汽车市场是供大于求的状态

汽车下乡将在6月份重启,大家应该也不会陌生。

根据过往的经验我们可以了解到,当汽车的存量过多,城市的需求不足,消费力不足时,各大厂商会寻找更大的市场来缓解危机。

这次的汽车下乡也是看中了农村广大的人口基数,广大的需求,希望靠农村的消费力来缓解汽车销量惨淡的尴尬,帮助车企度过危机。

汽车下乡的举措基本上就表明了,目前汽车是供大于求的状态,也就是老百姓买车的人变少了,是老百姓不买车了。

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第三点 4月份部分消费数据也表明大家不愿意买车

4月份城镇的消费降低了11.3%,农村消费降低了9.8%。但是就是在消费力降低的同时,粮油、食品等类产品的零售额4月份还增长了10%,也是4月份增长最高的品类。

这就表明,在目前的情况下,老百姓们更乐意把钱花在米粮、油盐、食物等生活刚需的产品上,对于很多老百姓来说,将手里的钱用来源源不断地购买生活必需品,可能是最稳妥的办法。自然像汽车这类“贵价”消费品的销量会遇到很大的跌落。

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第四点 高油价高车价遏制了买车欲望

此外,今年的油价一涨又涨,让不少家庭都多了一笔不小的额外支出。

新能源汽车车价也是不断上涨,在高油价、高车价的双重压力下,老百姓买车的欲望自然又被深深遏制,自然不敢贸然买车,销量下滑已成大势所趋。

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总结

总的来说,从4月份乘用车销量断崖式下滑数据以及汽车库存量充足、汽车下乡将于6月重新启动、4月份消费品零售的变动这几个比较明显的信号中可以看出,中国此时的乘用车市场悲烈的现状,以及老百姓不愿意买车的残酷事实。

为了缓解目前的状态,单靠汽车下乡的举措,效果不见的会很凑效,想要解决销量惨淡,最主要是要增加居民的收入信心,你们怎么看呢?你们还敢出手买车吗?欢迎与喵哥多多交流。


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