豪华SUV“破局者”的林肯冒险家为什么如此受欢迎(豪华版SUV推荐)

说实话,购车预算在20—30万区间的消费者,实属有些纠结!为啥这么说?

因为这一价位,你能选择“普通品牌”,也能咬咬牙上“豪华品牌”。前者实用性强,空间、配置都没得说,但品牌力似乎低人一等;后者品牌力强,面子上也过得去,不过往往尺寸小配置低。


而林肯冒险家,显然是抓住了这一部分目标群体的消费心理。作为一个知名的豪华品牌,同时,24.68万元的起售价,基本与“普通品牌”的中高配车型持平,很好地解决了消费者的纠结点。当然,冒险家的亮点不止是“品牌”和“价格”,实实在在的产品力,才是它俘获消费者的关键。


1.尺寸有优势,细节挺精致

首先第一眼,林肯冒险家给人最直观的感觉就是“大”,特别是相较于同级别竞品,冒险家的视觉冲击感要更强。


而落实到尺寸,冒险家同样是同级别车型中的“佼佼者”,特别是车长,哪怕是面对针对中国市场加长过的X1,也完全不虚,而对比其余的两位竞品,冒险家的表现更是“突出”。


当然,冒险家作为一款美系车,它给人的感觉自然不止是“大”,在细节位置上,它也做得足够“精致”。

外观上,冒险家多处位置采用了镀铬装饰,特别是前脸位置,整一个中网都采用了镀铬装饰,这样做,除了看着更加精致外,也能起到凸显出中网的作用,大面积的中网也营造出十足的气场。


同时,另外一处能展现气场的地方还在轮毂,冒险家在最新的22款车型上,针对轮毂进行了升级,尊雅版车型从原来的18英寸,升级为19英寸;而顶配的尊耀版车型,更是直接从19英寸,升级为20英寸。同级别、同价位能用到20英寸轮毂的,也就只有冒险家了。


而尾部,点睛之笔我觉得是在下方两个硕大的排气口,凸显出十足的运动感,当然,这两个排气并非“样子货”,因为,这台车的动力也是非常猛的,具体有多猛?这里我先卖个关子,等会儿再说!


2.入门即高配,仪式感爆棚

其实还没坐进车内,你就能明显地感受到冒险家所带来的“仪式感”。

之所以能给你很强的仪式感,主要离不开两个配置,首先第一个是“迎宾感应系统”,当你靠近车辆时,车辆的灯光都会依次点亮,同时还会将星标投射到地面上;第二个是“音乐配合”,当你打开车门,你就能听见由“底特律交响乐团”量身定制的演奏曲,欢迎你上车!


回到内饰上,冒险家最直接的体现在用料上。大面积的真皮包裹,配合多处位置加入了镀铬饰件进行点缀,整一个内饰散发出满满的“豪华感”。更夸张的是,在高配车型上,直接采用了半苯胺高级皮质。这种材质一般在高端的车型应用,比如奔驰S级。除了看上去更有质感、摸上去更舒服外,半苯胺真皮涂装所采用的“化料”更少。因此,对人体也更加健康,而且它的耐磨性以及耐污性也很出色。


另外,22款车型在原有基础上,还新增了两个具有“氛围感”的配置,分别为“星光饰条”和“香薰系统”。前者,实际是在饰条上,加入了氛围灯进行装饰;而后者,则涵盖了三种不同的气味供消费者选择。


同时,新款车型还加入了“舒享时氛模式”,里面涵盖了三种场景,分别为森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心。这三种模式会自动调节相对应的氛围灯、音乐、中控屏动画、按摩座椅、香氛等,营造出三种不同的内饰氛围。


可见,冒险家作为豪华品牌车型,在营造豪华感上,结合了“视觉”、“听觉”、“嗅觉”以及“触觉”的多重享受,直接将“豪华感”拉满。

3.SYNC+智能互联加持,便利性拉满

当然,单纯有豪华是不行的,在“智能化”这块也同样重要。而智能这块的体现,主要还是集中在车机。

首先说一下,在22款车型上,第一眼看到的12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏变成了全系标配,也就是下面所要说的“智能化”,哪怕是购买入门版车型,也同样能体验到。


一台车机系统好不好用,很大一部分原因取决于“语音系统”。冒险家配备的是第三代SYNC+ 智行互联,针对语音系统这一块,也做了升级。


如今,该语音系统包含了70+语义垂类,丰富的对话内容和高频场景智能推荐,实现了“真人般”聊天感觉,同时,还能切换不同的语音包,选择不同的人陪你聊天。更重要的,在识别率上有了很大的提升。

除了语音系统外,在功能性上,也是非常的丰富。像听歌、看电影这些常规操作就不用说了,而最能体现智能的功能,实际是在“互联”上。


通过车机系统系统,可以实现预订电影票、酒店以及点外卖等生活类的功能。而针对车本身,你也可以通过车机系统去查询保养、维修、甚至是金融贷款的信息。

值得一提的是,在最常用的导航系统上,它并不只是简单的从A点到B点,而是,可以支持多点导航,比如要途径B点、C点、D点三个点,它都能帮你规划好路线。如果车上乘坐着几位客户的话,这一功能的实用性就很好地体现出来了。


另外,它是支持OTA升级,哪怕是车子使用的时间长了,内置的功能、设定等,都可以与时俱进!

4.空间是免检项,前排还有“大沙发”

前面说了,这款车在尺寸上,相比于同级别竞品更有优势,而尺寸的体现,除了外观气场外,更重要的实际是“车内空间”。

实际体验下来,以体验者175cm的身高为例,在前排调整好坐姿的情况下,后排的空间也很宽敞,具体为,腿部空间1拳1掌左右,轻松跷二郎腿没问题,而头部空间也有大概4指。


值得一提的是,后排座椅还支持“前后调节”以及“靠背调节”,前后调节距离达到150mm,当尾箱需要装大件物品时,也能从后排腾出一点空间;而靠背角度可达12°,大大提升了舒适性,也满足了不同消费者的需求。


提到舒适性就不得不说一下冒险家“独特”的座椅,除了填充物软,包裹感强之外,重头戏还是在前排。

冒险家的前排座椅标配座椅加热,调节多达24向,除了常规的靠背、坐垫外,最特别的地方在腿托,冒险家支持左/右分别调节,形成左右两边不同的腿托角度,给到驾驶者或者乘客更好的承托感。



5.全系标配2.0T+8AT,动力成加分项

动力上,冒险家搭载了一台2.0T发动机,最大马力245Ps,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这套2.0T+8AT的组合,无论是“规格”还是“参数”,都明显优于同级别对手。



而具体的表现也同样如此,这台冒险家的动力输出基本可以用“猛”一字形容,哪怕是在标准模式下,油门响应也足够的灵敏,日常加速超车等动作,都能带给你十足的把握。


另外,得益于8AT变速箱的出色调校,哪怕是在8个档位中来回切换,但它同样能带给你“平顺感”。尽管来一个“突然加速”,它都能保持着一个淡定的姿态,给到驾驶者加速感的同时,乘客也不会坐着难受。


值得一提的是,这台2.0T发动机并不挑食,只需要加注92号汽油即可,这对于如今高昂的油价来说,对比需要加95号汽油的竞品,无形又省了一笔不小用车费用。


写在最后

目前,林肯冒险家的月销量基本平均在4000台,在如今的大环境下,这样的表现对于一台豪华品牌SUV来说,已经算得上出色了。之所以能得到国人的认可,我觉得离不开两个字—“诚意”。

作为豪华品牌,卖着合资品牌的价格,这是其一;其次,在价格不高的前提下,内在的配置、用料等肉眼可见的东西,也都不含糊;最后,在仪式感、档次感上,也是林肯冒险家作为豪华品牌车型的一大优势。这么看下来,同样的价格,买到更好的产品,谁不乐意呢?


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