试驾体验林肯Z的驾驶体验感和上手感受怎么样(林肯Z的科技感怎么样)

如果您手中有30万左右的预算,在选择豪华中型轿车的时候,是不是大概率会先去考虑像奔驰C级、宝马3系或是奥迪A4L,传统的“老三样”车型?不过有这么一款车,我觉得在豪华程度以及科技感上,能够与BBA较量一下,它就是来自林肯的全新产品——林肯Z。


前不久,林肯Z已正式上市,官方指导价为25.28万-34.08万元,将近9万的价格区间,让手握30左右的消费者又多了一种选择。而此前,我们的同时已经对这款车进行过场地试驾,有兴趣的话,您可以移步至《新车 |“细节控”福音,科技感出众!林肯Z能否“平替”A4L?》进行查看。今天,我们试驾的是售价33.58万元的林肯Z i酷 尊耀版车型,主要和您聊一聊这台车在道路上的驾驶感受。

驾驶感受:

林肯Z搭载了一台2.0升涡轮增压发动机

传动系统匹配8挡自动变速箱

先来介绍一下林肯Z的动力系统,该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,官方数据显示其最大功率为181千瓦(246马力)、峰值扭矩376牛·米,传动系统匹配8挡自动变速箱,全系车型均采用前轮驱动。从账面数据上看,该车的加速性能还是不错的,而官方宣称该车的0-100公里/小时加速时间也是达到了6.8秒的水平。

林肯Z动力表现非常充沛

从实际的驾驶中,你也可以感受到,林肯Z的动力储备是非常充沛的。林肯Z拥有标准、节能和运动三种驾驶模式,其中动力最强的当然是运动模式,动力输出强劲且顺畅,油门踏板的响应也是非常线性。而切换到节能模式时,动力的输出相对会“温柔”了许多,油门响应也没有那么激进了,毕竟是以省油为目的。

换挡平顺性表现也非常不错

变速箱的响应速度还是值得一提的,换挡逻辑以及平顺性表现都很不错,特别是在日常驾驶中,你基本上很难感受到任何换挡顿挫,对行驶中舒适性的提升,有着很大的帮助。当然,如果你想要快速超越慢车,只要将油门一踩到底,当触发“Kickdown”时,变速箱会迅速响应,快速完成降挡,让车辆爆发出更多动力,让超车完成的更加从容。

制动系统能够给驾驶者充足的制动信心

制动踏板的表现也非常线性,行程初段你不会感觉到任何虚位,全程脚感都比较实。而且制动力开始施加到车轮上时,会给你很强的制动信心,即便是超过了1.6吨的车身重量,也不会给你惯性很大、刹不住的感觉。

悬架系统为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

悬架设计非常舒适

林肯Z的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,这也是比较常见的配置。整体调校是非常舒适的,与其豪华中型车的定位完全吻合。底盘不仅对路面细碎振动过滤得很彻底,而且面对较大坑洼时也非常从容,就连车身起伏也非常柔和,有着不错的高级感。

HUD显示面积较大,信息易读取

辅助驾驶系统能够给驾驶者不错的信任感

此外,林肯Z还搭载了Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统,能够实现高于L2级别的辅助驾驶功能,包括ACC自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别、智能限速辅助等功能。在开启自适应巡航时,跟车加速、制动都很线性,不会给车内驾乘者带来任何不适感,同时对“加塞车”预判也比较准确,能够提前降速来开安全距离;而车道居中保持功能表现也很好,基本能够稳定在车道中央,没有过多的方向修正,能给驾驶者不错的信任感。

静态回顾:

i酷和i享分别主打运动和豪华风格

林肯Z推出了i酷和i享两款设计风格的车型,这两款车型在前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮辋、外观内饰配色以及配置方面有所差异,其他方面的设计保持一致。通过命名不难看出,i酷车型的运动感更加出色,i享车型则更加注重优雅与豪华感的营造。

解锁时前灯组效果

锁车时尾灯效果

作为豪华品牌旗下全新产品,林肯Z在仪式感上加了不少“技能点”。前脸的LED灯带、贯穿式尾灯以及带有LED背光的LOGO,在你解锁或锁闭车辆时,都会呈现流水灯效果,特别是在晚上,能带给你很不错的仪式感。

林肯Z i酷版车型采用了网状+点阵的前格栅设计

车身采用溜背式造型

车身尺寸方面,林肯Z长宽高分别达到4982/1865/1485毫米,轴距达到2930毫米。车尾还设计有溜背的元素,看上去更加时尚。而这样的车身设计和视觉效果,预计能让这款车更容易吸引年轻人的目光。

林肯Z提供多种车身颜色可选,满足不同用户需求

除共享配色(瀚金黑、鱼子酱灰、铂钻白)外,i享车型拥有专属的冰川蓝、勃艮第红车身,以及木星棕、银河灰内饰配色;i酷车型则拥有专属的好莱坞红、艺境蓝车身,以及日曜红、星轨蓝内饰配色。实拍车型为林肯Z i享冰川蓝配色,色彩较为清爽、年轻。

贯穿式尾灯组是林肯的车型特色之一

车尾部分,林肯Z车尾线条丰富,层次感突出,类似小鸭尾的造型展示出了一定运动感,同时,林肯车型常用的贯穿式尾灯也没有缺席。其尾灯拥有Super Red超红光效果以及首次推出的三种自定义点亮模式。

内饰做工用料毫不含糊,豪华感出众

内饰设计方面,林肯Z首次搭载12.3英寸加27英寸贯穿式全景屏,支持高清分辨率和多点触控,还可以实现完整或独立分屏内容显示。贯穿式全景屏搭配以星河为灵感的林肯星云人机交互界面,并采用卡片式交互设计,将常用车机功能以卡片形式呈现。同时,新车内饰使用了大量真皮材质包覆,有着非常不错的质感。


中控屏开机画面

第四代的林肯SYNC+智行互联系统拥有丰富的车载互联功能及本土化应用,新增全新智能语音助理,在进行不同语义信息沟通时,将呈现个性化形象。而中控屏的开始动画,也是非常有仪式感。

多功能方向盘采用全新样式



车窗和后视镜调节按钮具备一定金属质感

车辆还提供全新样式的多功能方向盘,造型优雅;并配备三区128色动态氛围灯、13扬声器的Revel高级音响以及带加热及按摩的前排座椅等功能。此外,林肯Z十分注重细节方面的工艺,比如钢琴烤漆换挡按键、各类金属质感拨杆、哑光质感车门拉手以及手感紧致的玻璃升降按键等,而这些细节设计,也能从视觉和触感上提升车内的豪华感。

座椅的舒适度很高,支持多向电动调节

后排座椅同样有着不错的舒适度

林肯Z的中配车型提供前排10向电动调节座椅,带驾驶座记忆;顶配车型提供前排24向电动调节座椅,配备侧翼飞行头枕、电动按摩;除入门款车型外,其余车款前排座椅均支持通风、加热功能,方向盘配备加热功能。而座椅的舒适性则继承了林肯品牌一向的表现,无论是前排还是后排都堪称优秀。

总结:

林肯Z在外观的设计方面,个人认为相比其此前的产品更加年轻、时尚;而内饰在注重豪华感的同时,科技感表现也紧跟潮流,采用了贯穿式全景屏,从设计上可以说是内外兼修。动力方面,即便是豪华中型车的定位,但仍然有着非常强劲的动力表现,而且舒适性上也比较出众。

2022款林肯Z i酷车型

不过,在这个价格区间上,中型车细分市场的竞争还是非常激烈的,不仅有奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这样的传统热门车型,凯迪拉克CT5也有着不少粉丝。那么作为相对小众一些的林肯,能否通过林肯Z得到消费者的认可呢?欢迎大家在评论区一起聊聊。


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