奇瑞汽车也要造电池吗(奇瑞汽车电池制造耗费了多少资金)

奇瑞也要自造电池?近日,有一家名为得壹能源科技(铜陵)有限责任公司(以下简称“铜陵得壹能源”)正在就动力电池产业化项目进行采购招标与人员招聘。看似平平无奇的一家公司,被国内媒体敏锐地捕捉到,该公司背后站着的不是别的企业,而是老牌车企奇瑞。

安徽得壹能源科技为铜陵得壹能源大股东

据天眼查信息,铜陵得壹能源成立于2022年6月29日,股东方分别为持股50.98%的安徽得壹能源科技和49.02%的枞阳恒越新能源产业投资中心(有限合伙)。其中,安徽得壹能源科技为奇瑞汽车100%控股孙公司,而枞阳恒越新能源产业投资中心为铜陵市国资投资平台。

截图源自天眼查App

从铜陵得壹能源招标公告显示,该项目建设按照年产20吉瓦时锂离电子动力电池整体规划设计,项目总规划建设用地面积约993.68亩,总建筑面积约59万平方米。该项目位于安徽枞阳经济开发区桥港园区,包含新建办公楼、电芯车间、电芯原材料库、成品库、模组PACK、试制车间、检测试验室等。

图片源自枞阳在线

今年7月1日,当地媒体《枞阳在线》的一则报道信息与上述项目高度重合。据报道,铜陵市锂离子动力电池项目坐落于枞阳经开区桥港工业园区,拟建设20吉瓦时锂离子电池生产基地,总占地面积约1000亩,计划投资100.04亿元。规划至2026年底,建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区,将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。

目前,奇瑞旗下新能源汽车的动力电池主要采购于宁德时代、国轩高科,外采部分电芯通过旗下奇达动力封装。其中,奇瑞已与国轩高科于2020年6月合资成立安徽安瓦新能源科技,用于生产动力电池。

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃

值得一提的是,9月16日奇瑞正式发布“瑶光2025”战略,其中对于动力电池的规划格外引人关注:2023年,奇瑞基于CTB技术研发的续航里程超700公里的高能电池产品将推出;2025年,奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品将采用大圆柱新型电芯,续航里程进一步提升至1000公里以上。

根据上述战略规划结合铜陵得壹能源的最新消息,不难推测奇瑞在自研、自造电池方面正在有所筹谋。


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