全球首辆阿凡达跑车上路!酷似“太空船”,无方向盘感应操控

作者|fanfan

来源|极果编辑部

《阿凡达2》全球首映当天,洛杉矶街头一辆科幻感十足的奔驰,引起了轰动。

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修长的弯弓式车身、巨型透明座舱,尤其车背表面上的“鳞片”,可以随着车的状态移动,就像会“呼吸”一样,充满了未来科技感。

这设计,一看就不是普通的车

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事实上,它的设计灵感就来自《阿凡达》。


这是奔驰的一款概念跑车——VISION AVTR(图片)。

看名字就知道,与阿凡达(Avatar)是有“血缘关系”的。

之前奔驰的宣传视频里,森林密布、奇花异草以及迷人的原始森林风貌,也可以感受到浓浓的“阿凡达味儿”。

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并且在《阿凡达2》开拍一年以前,奔驰的设计师与阿凡达团队就合作创造了潘多拉的生物、环境,以及布景。

只不过,VISION AVTR最终并未出现在电影里。反倒是经过了不断的升级改动后,被一些国外豪车大V们提前开上了路!(羡慕这个词已经说累了~)

现在,随着电影上映,这辆来自“潘多拉星球”的车又重新进入大家视线,其酷炫设计,让看过的网友们拍手叫绝。

先不说别的,这外观简直脑洞大开了!

VISION AVTR采用了仿生设计,没有传统意义上的“四梁六柱”设计,更没有装饰面板之间的接缝,整体视觉效果极为科幻。与其说这是一辆车,不如说这是一个漂浮在地表的“太空船”。

硕大的椭圆形开口与透明车门的结合,让车看上去格外伸展,同时也打通了车辆内外部视觉上的阻碍,不仅看起来更加通透,而且为仿生车身带来了轻盈感。

车门上没有实体把手,是全自动,靠车轮区域的一个指纹扫描仪开启车门。

酷是酷,就是坐进去后完全被“看光光”...没点“社牛病”,还真不敢上路。

既然是奔驰与阿凡达的联名款,细节上自然少不了电影中的科幻设计。

例如这个球形轮胎;

其灵感来自于《阿凡达》中灵魂之树的种子。

不止设计精妙,车轮还具备一定的功能性,比如在转向时,可以充当侧转向灯。

和普通的轮胎不同,VISION AVTR每个车轮都能单独控制,后轮转向角度达到 30°,可以让它像“螃蟹行走”一样侧向移动。

车尾部分,“VISION AVTR”的英文字母和可发光的奔驰LOGO,科技感直接拉满。

但最吸引人眼球的,还是尾部上方排列的33个大小相同的片状物,看起来很像爬行动物上的鳞片,官方称之为“Bionic Flaps(仿生襟翼)。

在驾驶员手势信号下,这些鳞片可以向多个角度灵活翻转,并发出不同颜色的灯光。

例如加速时,鳞片会向前压变成蓝色;

而减速时也会有所动作,同时红灯亮起。

该鳞片设计并不只是美观元素,它的实际作用是让车辆与外界沟通并提供能量,效果类似于带有感应功能的太阳能板。

就外观来说,这辆车开在路上绝对是回头率百分百的存在。

当你还在为这辆车的外观惊叹时,它的内饰会再一次刷新你的认知。

整个车厢的内部,运用了“阿凡达”色彩,和元素的花卉与编织物。一个大大的T字型中控,向前延伸,与弧形的座舱融为一体,充满未来科技感。

座椅向后伸展,犹如一张舒适的吊床,带给乘客绝佳的乘坐体验。

没有方向盘,也没有踏板,和任何按钮或开关,只看得见中控台上一个椭圆形的控制器。

当乘客将手放在控制器上,车辆系统便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份,车辆的内饰也被唤醒,“人车合一”就这样开始了。

这就像潘多拉星球上,所有生物体的连接一样~

控制器集方向盘和档位功能于一体。乘客可通过感应操作,向前或向后推动它,便可以进行加速或者制动;将其倾斜到任一侧,即可实现转向。倘若你想体验一下“螃蟹行走”,扭一下便是。

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只需抬起手,车辆的操作菜单会投射到手掌中,满满的未来科技味十足。

车辆外部环境,也会以实时3D的方式呈现在显示屏上。

虽然VISION AVTR科技含量很高,但奔驰有意将其发展为家庭座驾,并为此融入了“亲子互联”模式。

例如,前排座椅通过“亲子互联”功能和后排座椅相连,前排家长可通过前排的多块屏幕时刻关注后排孩童的状况。同时家长的脉搏会以座椅后背的光束所呈现,让后排孩子与之感应,增加安全感。

亲子模式还有一个称之为魔幻池的功能。“魔幻池”集成于前排座椅的后背,提供教育类的游戏,以及基于增强现实技术创造适合孩童的感官体验等功能。

之前看电影,很多人都向往能像阿凡达那样拥有一个可以与万物连接的触手。

现在坐进VISION AVTR车内举起手,就能进行各种操作。奔驰,可真有你的!

动力方面,VISION AVTR使用了4个独立的轮毂电机,最大综合输出功率350kW,续航可达700km,充满电只需要15分钟。

值得一提的是,该车所搭载的有机化学电池由石墨烯材料制成,内部不含稀土和金属,完全可以进行多次回收与利用,电池废弃之后可完全降解,不会污染土地和环境。

除了电池,车内用料方面也极致环保,像座椅就是DINAMICA材质制造而成,而非真皮;地板则使用一种生长速度极快的藤,同时内饰均使用海洋塑料垃圾加工而成等等,就连球形车轮对草地的伤害,也会小于常规车。

总的来看,该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点,与奔驰描绘的“2039愿景”目标深度契合。

虽然是开放了大V的试驾,但官方暂未公布其价格以及量产的信息。

而从试驾反馈来看,该车悬架无法有效过滤颠簸,隔音表现也十分差劲,在寒冷的冬季,它甚至无法提供一个温暖的座舱。不过,这毕竟是一个概念车,也不必要求太多。

就想网友所说,这种开车方式颠覆了国家的驾考和交通法,当下根本上不了路。

更像是造出来秀科技,毫无疑问,离我们还很遥远。不过,我们还是可以从那完全新理念的控制系统中,窥探出奔驰未来的设计理念和技术方向。

话说回来,既然都没有方向盘,换成用手操控,要不直接搞个无人驾驶,人上车直接躺在里面睡觉得了。大家觉得呢?

来源:极果网

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