作者｜fanfan
来源｜极果编辑部
《阿凡达2》全球首映当天，洛杉矶街头一辆科幻感十足的奔驰，引起了轰动。
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修长的弯弓式车身、巨型透明座舱，尤其车背表面上的“鳞片”，可以随着车的状态移动，就像会“呼吸”一样，充满了未来科技感。
这设计，一看就不是普通的车
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事实上，它的设计灵感就来自《阿凡达》。
这是奔驰的一款概念跑车——VISION AVTR(图片)。
看名字就知道，与阿凡达（Avatar）是有“血缘关系”的。
之前奔驰的宣传视频里，森林密布、奇花异草以及迷人的原始森林风貌，也可以感受到浓浓的“阿凡达味儿”。
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并且在《阿凡达2》开拍一年以前，奔驰的设计师与阿凡达团队就合作创造了潘多拉的生物、环境，以及布景。
只不过，VISION AVTR最终并未出现在电影里。反倒是经过了不断的升级改动后，被一些国外豪车大V们提前开上了路！（羡慕这个词已经说累了~）
现在，随着电影上映，这辆来自“潘多拉星球”的车又重新进入大家视线，其酷炫设计，让看过的网友们拍手叫绝。
先不说别的，这外观简直脑洞大开了！
VISION AVTR采用了仿生设计，没有传统意义上的“四梁六柱”设计，更没有装饰面板之间的接缝，整体视觉效果极为科幻。与其说这是一辆车，不如说这是一个漂浮在地表的“太空船”。
硕大的椭圆形开口与透明车门的结合，让车看上去格外伸展，同时也打通了车辆内外部视觉上的阻碍，不仅看起来更加通透，而且为仿生车身带来了轻盈感。
车门上没有实体把手，是全自动，靠车轮区域的一个指纹扫描仪开启车门。
酷是酷，就是坐进去后完全被“看光光”...没点“社牛病”，还真不敢上路。
既然是奔驰与阿凡达的联名款，细节上自然少不了电影中的科幻设计。
例如这个球形轮胎；
其灵感来自于《阿凡达》中灵魂之树的种子。
不止设计精妙，车轮还具备一定的功能性，比如在转向时，可以充当侧转向灯。
和普通的轮胎不同，VISION AVTR每个车轮都能单独控制，后轮转向角度达到 30°，可以让它像“螃蟹行走”一样侧向移动。
车尾部分，“VISION AVTR”的英文字母和可发光的奔驰LOGO，科技感直接拉满。
但最吸引人眼球的，还是尾部上方排列的33个大小相同的片状物，看起来很像爬行动物上的鳞片，官方称之为“Bionic Flaps（仿生襟翼）。
在驾驶员手势信号下，这些鳞片可以向多个角度灵活翻转，并发出不同颜色的灯光。
例如加速时，鳞片会向前压变成蓝色；
而减速时也会有所动作，同时红灯亮起。
该鳞片设计并不只是美观元素，它的实际作用是让车辆与外界沟通并提供能量，效果类似于带有感应功能的太阳能板。
就外观来说，这辆车开在路上绝对是回头率百分百的存在。
当你还在为这辆车的外观惊叹时，它的内饰会再一次刷新你的认知。
整个车厢的内部，运用了“阿凡达”色彩，和元素的花卉与编织物。一个大大的T字型中控，向前延伸，与弧形的座舱融为一体，充满未来科技感。
座椅向后伸展，犹如一张舒适的吊床，带给乘客绝佳的乘坐体验。
没有方向盘，也没有踏板，和任何按钮或开关，只看得见中控台上一个椭圆形的控制器。
当乘客将手放在控制器上，车辆系统便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份，车辆的内饰也被唤醒，“人车合一”就这样开始了。
这就像潘多拉星球上，所有生物体的连接一样~
控制器集方向盘和档位功能于一体。乘客可通过感应操作，向前或向后推动它，便可以进行加速或者制动；将其倾斜到任一侧，即可实现转向。倘若你想体验一下“螃蟹行走”，扭一下便是。
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只需抬起手，车辆的操作菜单会投射到手掌中，满满的未来科技味十足。
车辆外部环境，也会以实时3D的方式呈现在显示屏上。
虽然VISION AVTR科技含量很高，但奔驰有意将其发展为家庭座驾，并为此融入了“亲子互联”模式。
例如，前排座椅通过“亲子互联”功能和后排座椅相连，前排家长可通过前排的多块屏幕时刻关注后排孩童的状况。同时家长的脉搏会以座椅后背的光束所呈现，让后排孩子与之感应，增加安全感。
亲子模式还有一个称之为魔幻池的功能。“魔幻池”集成于前排座椅的后背，提供教育类的游戏，以及基于增强现实技术创造适合孩童的感官体验等功能。
之前看电影，很多人都向往能像阿凡达那样拥有一个可以与万物连接的触手。
现在坐进VISION AVTR车内举起手，就能进行各种操作。奔驰，可真有你的！
动力方面，VISION AVTR使用了4个独立的轮毂电机，最大综合输出功率350kW，续航可达700km，充满电只需要15分钟。
值得一提的是，该车所搭载的有机化学电池由石墨烯材料制成，内部不含稀土和金属，完全可以进行多次回收与利用，电池废弃之后可完全降解，不会污染土地和环境。
除了电池，车内用料方面也极致环保，像座椅就是DINAMICA材质制造而成，而非真皮；地板则使用一种生长速度极快的藤，同时内饰均使用海洋塑料垃圾加工而成等等，就连球形车轮对草地的伤害，也会小于常规车。
总的来看，该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，与奔驰描绘的“2039愿景”目标深度契合。
虽然是开放了大V的试驾，但官方暂未公布其价格以及量产的信息。
而从试驾反馈来看，该车悬架无法有效过滤颠簸，隔音表现也十分差劲，在寒冷的冬季，它甚至无法提供一个温暖的座舱。不过，这毕竟是一个概念车，也不必要求太多。
就想网友所说，这种开车方式颠覆了国家的驾考和交通法，当下根本上不了路。
更像是造出来秀科技，毫无疑问，离我们还很遥远。不过，我们还是可以从那完全新理念的控制系统中，窥探出奔驰未来的设计理念和技术方向。
话说回来，既然都没有方向盘，换成用手操控，要不直接搞个无人驾驶，人上车直接躺在里面睡觉得了。大家觉得呢？
来源：极果网
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