月销仅数百台,丰田章男再泼纯电车“冷水”!看不惯咱卖得太好?

在当下的汽车市场,发展电动车已经成为了各大车企的共识。无论是传统燃油制造商,还是后来崛起的造车新势力,无一不是将“电气化”列为未来的重要计划。即便是一直嘴硬的丰田,也在去年一次性发布了15款电动车,跟随上了汽车潮流。

本以为丰田会开始战战兢兢走电气化这条路了,可没想到的是,在时隔一年之后,丰田汽车首席执行官丰田章男又来“炮轰”电动车了!

丰田章男不是第一次抨击电动车

据《华尔街日报》报道,丰田章男是在出席与泰国企业合作期间发表了有关于电动车的言论,他表示:“涉足汽车行业的人基本上是沉默的大多数,这些沉默的大多数在想,孤注一掷地追求电动汽车真的可以吗?但他们又觉得这是大势所趋,所以不能大声说出来。”从话语中可以看出,丰田章男仍旧对电动车持“质疑”的态度。

事实上,了解丰田汽车的或许都清楚,在对于电动化转型这一块,它一直都是比较保守的。丰田章男也不止一次在公开场合批评电动车,总结来讲就是他认为这是被过度炒作,并声称电动汽车会扼杀企业。除此之外,他还表示完全采用纯电动车是过激的政策,这可能还会导致大规模从业者失业,对日本的出口也不利。

毫无疑问,如今市面上的电动车的确远未到成熟的地步,诸如充电效率低,充电桩设施参差不齐,冬季续航萎缩等,都是纯电动车需要解决的问题。而站在丰田的角度来讲,它想要全面转型或许也不是难事儿,但关键在于一旦这样做了之后,丰田要损失太多的东西,比方说其国家配套的零部件业首先就会遭受重创!其次与之相关的机械制造以及钢铁制造等相关产业也会受到冲击,这其实才是丰田章男最不愿意接受的。

吃不到葡萄说葡萄酸?

不过,纵观丰田在新能源赛道的发展历程,也能发现它不看好电动车还有其他因素。

一方面来讲,相比较之下,丰田其实更青睐于发展油电混动以及氢燃料汽车。当然啦,丰田也确实投入了非常多的资金与精力,特别是比亚迪的DM-i混动技术未出世之前,丰田的THS混动的确是独一档的存在,旗下的混动车型在全球也卖得还不错。而在丰田看重的氢能源领域,它也早已量产了mirai(图片|配置|询价)这款氢燃料汽车,只不过由于成本太高导致普及率实在是太低,我们也鲜少能够看到它的身影,销量自然是忽略不计了。

另一方面来讲,丰田在电动化转型的路上非常慢,甚至说也没取得什么好成绩。最典型的例子便是bZ4X这款车型,自今年10月份交付以来,它的表现平平无奇,11月份,一汽丰田和广汽丰田分别交付499辆和137辆bZ4X车型。而且它的产品力也并不出色,在前不久的一次冬季测试中,bZ4X的续航更是让人大跌眼镜,实际续航达成率竟然只有37%。根据测试的数据来看,丰田这款纯电动车的官方续航里程可是达到了560Km,但实际测试的续航只有209Km,也是测试车型中最差的成绩之一。

也就是说,从目前丰田的产品布局来看,虽然人家有心向新能源汽车方向转型,但无论是力度还是成绩方面都让人看不到前景。要说以前丰田还能用混动与氢能源作为不发展电动车的借口,但自从比亚迪的DM-i超级混动横空出世,把丰田的混动打得措手不及之后,丰田最后的“遮羞布”也没了。所以眼看着电动车发展得越来越好,自己曾引以为傲的混动优势又没了,氢能源又由于成本太高难以推广发展,你说丰田章男能不急吗?

写在最后

在各大车企均大举押注纯电动车的背景下,作为老牌燃油车企里面的巨头,丰田自然是非常不愿意被淘汰的。只不过新能源的确是大势所趋,丰田章男即使有一百个不愿意,还是得顺应时代,不然到时候指望着真被过渡掉吗?

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来源:言车有徐

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